～疲れた～

昨日、友人が車載キャリアーを買ったので、三浦半島の観音崎近辺をポタしてきました。
 

　観音崎の近くまで車で移動。
　左、僕のカレラ。右は友人のデローザです。

　ただ、怪我して以来、自転車に乗ってなかったので、少し走っただけでヘロヘロになりました。

　三浦海岸で撮影。近くのお店で、海鮮丼を食べました。その後、銭湯に入り帰宅。
　３０ｋｍ強の走行でしたが、疲れました。鍛えなおさないと・・・・・・・・。
　フロントのアウターは５０Ｔに換える予定です。

さて、土曜は関戸橋フリマ行く予定です。また、ヘロヘロになるだろうな　

 それでは！また

～サンツアーとカンパレコードのクランクの違い～

今回はサンツアー・シュパーブプロとカンパニョーロ・レコードのクランク
の違いについて書いてみたいと思います。

この自転車にシュパーブクランクを付けるつもりでした。

　オークションで買ったカレラのロードです。このデザインのロードに乗った
　キャプッチやパンターニをみて、この自転車に一目惚れしたものでした。
　ＢＢはレコード１０２ｍｍイタリアンを買い、取り付けました。
　シフターはケンタウル、ＦＤはベローチェ、ＲＤはケンタウル、ホイールは手組です
　殆ど、別のロードからの移植です。そのロードの変速系はシマノに変えてシフターは
　コマンドシフトに変える予定です。
　
しかし・・・・・
シュパーブのクランクを付けたら、チェーンステーにチェーンリングが接触
カンパとサンツアーのＢＢ軸はＩＳＯテーパーでサイズはほぼ同じ。

後日、某中古ショップでカンパ・レコードのクランクを買いました。

　左カンパレコード・右シュパーブです。

　レコードです。

　シュパーブです。

　レコードの方が差し込み口が手前で、シュパーブの方が深いです。
　これじゃダメな訳ですね。この時代のレコードとコーラスはケンタウルなどと違い、別モノらしいです。

シュパーブは別のロードではTANGEのＬＮ－７９２２（ＩＳＯ　６８－１０９ｍｍ）のＢＢで
使用しているので、ケンタウル辺りの１１１ｍｍ軸長のＢＢなら使えると思われます。
まぁ～流線型デザインのカレラのフレームに精悍なシュパーブのクランクは、ちょっと
合わない感じがしたので、今回は良しとしましょう。
ただ、貧脚の私にはフロント５２Ｔも要らないんだよなぁ~。
５０Ｔ（ポリッシュ仕上げで）が欲しいけど、ＰＣＤが１３５だし・・・・・中々無いんですよね。

つうか・・・・・怪我してるので当分、自転車乗れないし
ゆっくり自転車でも弄くるか・・・。

それでは！また

～輪行：小田原から北鎌倉～

先月、小田原から湘南へサイクリング行ってきました。
小田原までは輪行です。

　小田原城にて

その後、湘南の弁天島までトロトロとサイクリング。

　弁天島にある神社です。猫が多い

　人に慣れているみたいで、油断しきってます。

　　　　　　　　
　気持ちよさそうに寝ています。触っても逃げません。

この後、北鎌倉まで行って電車で帰宅しました。
もう少し写真撮れば良かったなぁ～。

それでは！また

追伸：先日怪我をしてしまいました。
　　　　骨挫傷と腱板損傷で、２ヶ月は運動を控える様、医者さんから言われました。
　　　　とほほ・・・・・

~2011夏・・・・・自転車あれこれ～

かなり久しぶりの更新です。

さて、今年の夏の自転車あれこれです。

ＢＤ－１のドロップ化は当分お預けにしました。
以前交換した、アジャスタブルステムＣだと、フラットバーでは近すぎます。
そこで、ポジションチェンジャーを付けました。

　　↑　乗り易くなりました。

で、いざ輪行！

　　↑　いつもの友人と出発！

　　↑　さぁ～乗るぞ！

　　↑　指定席の後部座席を予約しました。隙間にＢＤ－１とＤＡＨＯＮは余裕で入りました。

ここからは写真少ないです・・・・・

　↑　写真の順番がめちゃくちゃです

で、帰りに、おこのみ焼きを食べました。




で、一体何処行ったんじゃ！

　　しまなみ海道です。楽しかったです。

その後、ＢＤ－１のハンドル周りをさらに変えました。

　　↑　サイクルしぶやにて購入。


　↑　余っていたアヘッドを付けました。ポジションチェンジャーだと、ハンドルに固定する部分が広く、
　　スマートフォンホルダー等付ける場所に苦労するので、このタイプに変えました。

その後、親戚が居る山形・福島へ輪行。



　↑　ステップが邪魔でＢＤ－１が入らない・・・・・

　↑　ここに置きました。スキー板置き場？車掌さんに一声掛けておきました。

　↑　特急に乗り換えて到着。

　湯田川温泉に宿泊



　　↑　足湯です。

その後、福島郡山へ・・・・・

　↑　郡山の学校。歴史が感じられる校舎でした。

で、帰宅・・・・・ 

　かなり、いい加減な更新でスミマセン
　こまめに更新しないとダメですね。

東京シティサイクリングにも参加しました。

　↑　都庁前からスタートです。

　↑　スカイツリーが目の前です。

　↑　コース図です。楽しい一日でした

次は千葉へ行ってきました。

　↑　今回はロードです。

　↑　エルゴパワーにシマノのスプロケ・ホローテック、ＲＤはグランコンペです。
　　ハンドルに３Ｔのアシストバー付けてますが危険なので、ほとんど握ってません。
　　しまなみ海道だったら使えるかも。

　↑　コース図です。帰りは館山で風呂入ってきました。

これからは、ちゃんと更新したいと思います。

それでは！また

 

～BD-1 その後～

ＢＤ－１は一応走れる様になりました。

　↑　こんな感じに仕上がりました。前後サスは交換しました。グリップはエルゴンです。

　↑　最初はハンドルポストはこの様なタイプでしたが・・・・・
　　小柄な親父には合わないし、ドロップ化を考えているので、
　　アジャスタブルステムのＣタイプが欲しい・・・しかもシルバー・・・・・。
　　でも、中々売ってないし、高価なんだよなぁ～。
　　しかし・・・・・・・・

　↑　某中古ショップで、かなりの格安で売ってったので、即ゲット

　↑　かなりハンドルが手前にきました。これならドロップ化できそう。

　↑　ＲＤはシュパーブプロです。スプロケはカプレオです。

　↑　シフターはＸＴＲです。

　↑　クランクも、シュパーブプロです。クランクキャップは手持ちのプラスティックを付けてます。
　　（サンツアー純正のキャップを物色中）
　　チェーンリングは純正の５６Ｔだけど、このままで良いかな・・・・・。

　↑　輪コロは自作しました。インラインスケート（ローラーブレード）用の車輪を使ってます。

まだ、長い距離を走ってないですが、今の所、変速に関しては、問題有りません。
ドロップ化にする時は、キャリパーブレーキを付けてみたいです。
その時、シフターはコマンドシフターか、エルゴにするか、今から考えています。（まだ先の話です）
スプロケ：シマノ　・　ＲＤ：サンツアー　・　シフター：カンパ　合わせて　シマサンニョーロって
面白うそうです。

 

追伸：先日、ＬＯＶＥ　ＭＩＮＩという小径車のイベントに行ってきました。友人はレースに出てました。
　　　色々な自転車やブースがあり、勉強になりました。
　　　
　　　
　　　イベントガールも頑張って走ってました

それでは！また

 

～ショック！～

先日、オークションでＢＤ－１を購入しました。
年式は分かりませんが、初期に近いと思います。
で、弄くろうと、フレームの塗装剥離、ポリッシュ仕上げと作業したのに・・・・・
げっ！　デジカメのメモリがぁ～・・・・エラー・・・・・・
画像が無くなりました。

　↑　携帯で撮った画像です。一部だけ、試しにポリッシュしてます。

その後の画像は無いです・・・・・・・・・・

で、ＲＤをサンツアーの手持ちのシェパーブプロを付ける事にしました。

　↑　最終型8速用です。スマートな形です。現在のＲＤはゴッツイ感じで好きになれません。
　　しかし、シフターはシマノで（スプロケはカプレオ）で変速出来る筈有りません。

実際、試したら、シフターで一速下げると、ＲＤは１．５速位下がってしまいました。

引量が全く違います。10速シフターなら使えるのかな？と思っても、手持ちは9速シフター。

じゃ～引量下げれば良いんだな！

で、思いつきで、こんなの作ってみました。

　↑　なんのパーツだか分かりませんね。

　↑　デフォルトでのワイヤー位置です。

　↑　作ったパーツでのワイヤー位置です。

その後、取り付けて回してみましたら、何とかシンクロしているみたいです。
ただ、実際に人が乗って走行してみないと分かりません。
また素材がアルミなので、耐久性の問題もあると思います。

それでは！また

～ドッペル改造・多分最後？＆輪行～

久しぶりの書き込みですが、その前に、先月の東日本大震災で亡くなられた方々、

被災に遭われた方々にお悔みを申し上げます。

僕には義援金を出す事位しか出来ませんが、国民が団結する時だと思います。

一方で、政治家の行動や国会答弁には違和感を感じます。

 

話を題名に変えますね。
ドッペルに最後？の改造をし、久しぶりに昨日輪行してきました。

まずは、スタンド。以前の自作スタンドは使い物にならず、外していたのですが、
やっぱりスタンドは必要。そこで見つけたのがこれ↓

アームが長いので、切断して取り付け

いい感じです。

そして、ブレーキシューの交換

カプレオ用の船とデュラエースのシューを購入。カプレオのシューは硬くて、リムを
痛めるらしいので、すぐにデュラに交換。


デオーレのシューとの比較。

今更ですけど、Ｖブレーキ台座が左右ズレてます。精度が甘すぎます。

で、文句を言いながらも、取り付けて、いざ輪行！

逗子駅です。友達のダホンと、ここからスタートです。

さぁ～出発！
逗子から葉山～三浦～横須賀～横浜～川崎って感じのルートです。

あっ！ＲＤは１０５に変えてます。プーリーはデュラです。

え～っと、ここ何処だったっけ？場所忘れました。

八景島です。

山下公園です。ゴールまであと一歩です。
結局、午後６時過ぎにゴールしました。今回はあまり撮影はしませんでした。
走行距離は約９０ｋｍでした。
ただ、途中、下り坂で車体がふらつき、危うく大転倒しかけました。
サイコンで確認したら、50km/h出てました。本当にビックリしました。
この自転車では危険な速度です。

次はＧＰＳでログを取って走行軌跡を載せる予定です。
（スマートフォン持ってるのに今回はアプリ入れてなかった）

それでは！また！

 

 

～電車の下を覗ける・・・場所・・・・～

先週ＦＤを取り付けたロードで多摩川をポタしました。
天気も良く、風も無く走るには良い気候です。
ただ・・・・・花粉症が酷く、鼻水がダラダラでした。

　六郷です。写真奥は川崎です。左は京浜急行、右はＪＲです。

　取り付けたＦＤは変速等、問題無しでした。
　サドルの位置（もっと後ろ）・高さ（低い）、ハンドルの角度、ＲＤの微調整が必要です。
　今回は工具を持って走ってないので、現場での調整は出来ませんでした。

　で、京浜急行の鉄橋の下です。

　鉄橋の下を通り、見上げると線路が丸見えです。

　電車が通過中・・・・・。電車の速度が速くて、よく分からない・・・・・・。

この後は丸子橋まで走ってダラダラ帰って来ました。
小１時間のポタでしたが、かなりの間、運動らしい事をしてなかったので疲れました。
でも、気持ち良い日でした。

それでは！また

　

～ＦＤ交換～

先週の頚椎の件で、自暴自棄なのか、生活が荒れかかってきてるので、
”どうにかせんとイカン”と思い、さてどうしようか？

そうだ！ロードレーサーのＦＤ変えてなかった！
今日変えよう！

　シマニョーロのロードで、ＦＤ＆ＲＤはシマノの１０５です。
　シフトはエルゴパワー・カンパ・ヴェローチェです。

　昨年購入したカンパ・ヴェローチェのＦＤです。

　付属のボルトじゃ溝が付いてるワッシャーの為取り付けできません。
　また、このワッシャーはボルトから外れません。
　で、１０５で使っていたボルトを流用。

　取り付け、調整、まぁ～こんなモンだろう、って感じの調整です。
　しかし、今日は風が強く、尚且つ花粉症が酷く、テスト走行は辞めました。
　機を見て、テストしますね。

追伸、やっぱり２９er欲しいなぁ～
ロード、降りた畳み、残るはＭＴＢ・・・・・・・・・・
「体力も無いくせして、自転車を揃えてもねぇ～」って声が聴こえてきます

それでは！また！

～墓参り・輪行その後～

先日、行った輪行＆墓参りその後ですが、体調が悪化し、風邪・肺炎再発、
さらに、予約していた頭部ＭＲＩの検査等、ボロボロの一週間となりました。
（まだ、頭がフラフラしてます）

で、以前に書いたのですが、ペダル＆クランク辺りの異音（ペキペキ音）は、
実際は、シートポストからの音だと判明しました。

　シートポスト（ロングシートポスト）の上げ下げを繰り返している内に
　埃や砂等が入り込み、しっかり固定出来なく成ってたみたいです。
　実際、先日の走行では、ペキペキ音が鳴り出し、シートポストが
　走行中下がってしまいました。

　シートチューブに亀裂等は有りません。
　その後、チューブ内とシートポストを清掃しました。

 
　　フレームの上下のブレはアルミ缶を利用し挟む事で、一応解決してます。
　　輪行後もフレームのブレは起こっていません。
　　これは自己責任で危険な事なので、これ以上の画像はＵＰしません。

 
　　また輪行の時役に立つのが、このキャップです。椅子の足に付ける物です。
　　実際の輪行の時は、もっとシートポストが下がるので、このキャップを
　　付けないと、輪行袋が傷ついてしまいます。
　　また、６０Ｔのチェーンリングなので、直接地面に当たらない様に
　　保護の役目もしてくれます。ホームセンターで１００円程の者ですが、
　　重宝します。

　本当に安い物ですが、輪行袋への負担が軽減されます。

まぁ～色々改造してきたドッペルなのですが、フレームに致命的なダメージ
を負ったら、次はKHSにしようかと考えています。
１８インチのカプチーノ辺りが有力候補です。
２０インチ（４０５）を選ぶなら、ホイール組み直します。
なぜならＫＨＳはハブがフロント１００ｍｍ、リア１３０ｍｍで、今のアルテグラのハブ
が使えるからです。クロモリフレームにも惹かれます。

ＤＡＨＯＮも良いのですがフロントが狭く、リアが１３５ｍｍなので、ちょっと面倒。
折り畳みを考えるとＤＡＨＯＮなんですけどねぇ～。
まぁ～急ぐ事では無いので、様子を見ながらです。

でも、体調がまだ優れないので、しばらくは自転車乗れそうにもないですけどね。

それでは！また