ダメ親父の部屋：SSブログ

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～自転車パーツ・海外通販のリスク　その３・解決～　　[自転車]

続きです・・・・・。今回は画像が一切有りません。

返品商品が無事相手に届き、解決し、返金を待つと思いきや、

最後に少し手間が掛かりました。

商品の代金と日本までの送料は既にクレジット決済されて、引き落とされて

いるので来月以降にクレジットカードに返金される（相殺）との事でした。

ここから問題発生です。商品の返送代金￥２，２００の取り扱いです。

相手業者によると、クレジット会社に新たに処理したくても個人情報が暗号化

されており、出来ないとの事。

そこでメールで、”カード番号・有効期限・裏面の番号”を知らせて欲しいとの連絡がありました。

そこは強く拒否しました。大袈裟かもしれませんが、大事な個人情報をメールで教える事は

危険と感じました。

結局、前回購入した商品(初回購入した商品分。今回は二回目の購入）を返品という形で返送代金が処理されました。（最初からそうしろよ！）

初めての購入だったら面倒でした。

そして後日、無事返金（相殺）されてました。

この業者での、初めての買い物で今回の様なトラブルが有った場合、メールでカード情報を

教えないと返送料金は返って来ないのか？と思いました。

もし、

１．初回の買い物で高額、重量が有り、返送が高額になる

２．相手に日本人スタッフが居なかったら（英語のやり取りは面倒）等

考えるとゾットします。

以上、海外通販のリスクを改めて思い知らされました。

ここの業者では、もう買う事はないなぁ～

追跡番号の連絡も遅いし・・。

追伸：海外通販は止められない。Wiggleやbikeinnで買ってます

それではまた

2019-10-20 15:07

～自転車パーツ・海外通販のリスク　その２～　　[自転車]

また更新に間が空いてしまいました

前回の続きです。

まず間違った商品が届いた事を相手業者に連絡しました。

この業者は日本人スタッフが居て、専用のアドレスがあるので日本語でＯＫです。

８月９日に最初のメールを送り、数度のやり取りの後、返送しました。

以下、返送に関して幾つか指示がありました。

１．荷物の外側のよく見える部分にReturned goods, failed saleと記載する。

２．インボイスに記載する商品代金額は円建ての場合は・・・円、

　　英ポンド建てで記入される場合は・・・ポンドとして、
　　Value for customs purposes onlyと記載する。

３．名前、住所、返品番号である・・・・・と記入した普通の紙をご同封の上、
　　途中で破損しないようにしっかり梱包して、保険をかけて返送。

郵便局でＥＭＳの送り状とINVOICEの用紙を貰い（無料）、返送先の住所とインボイスを作成。

インボイスは結局、ネットでダウンロードして作成しました。

インボイスのコピーを紛失してしまい、画像は有りません

。原産国を記載する等、ちょっと戸惑いました。

原産国はUKにしました。

保険＝損害要償額（内容品の価格）は、商品は２万円以下なので、送料だけで済みました。

送料は￥２，２００でした。

そんなこんなで、８月１３日に発送しました。

以下、追跡した画像です。

イギリス到着後、一週間ほど税関で止まっており、ヤキモキしましたが、無事届きました。

ひと段落と思いきや、返金に関して、最後にちょっとだけ手間が掛かりました。

続きはまた。

2019-10-19 09:23

～自転車パーツ・海外通販のリスク　その１～　[自転車]

今回は海外通販での自転車パーツ購入のリスクを考えたいと思います。（大げさですがｗｗ）

自転車の海外通販業者としてイギリスのwiggle、CRCが有名だと思います。

実際、私も何度も利用させて頂き、トラブル等は一切有りませんでした。

送料や関税が発生しても、日本国内よりも、かなり安く購入できます。

最近はshimanoやsramの締め付けが厳しく、買いにくい傾向にあるみたいですが。

そして最近、上記2社以外の業者からパーツを購入してみました。

同じイギリスの業者で、送料無料は有りません。

一度目の購入は当たり前ですが、トラブルは有りませんでした。

しかし、二度目の購入でトラブルが・・・。

どうも、発送伝票を間違えて張ったみたいで、全く違う商品が届きました。

なんか四輪用？ベアリングが届きました。同封の納品書の宛名も違う名前（フランス）でした。

（私が受け取るべき商品はフランスへ行った様です。）

この業者はモーターサイクルの分野の方が有名みたいです。

別に急ぐ物では無かったですが、やはり開封した時の落胆は大きかったです。

この後、業者に連絡し、返品へと向かいます。

この続きは後日・・・。

2019-08-31 11:49

さらっと更新　 [自転車]

さらっと更新です。

以前購入したシマノのホイールWH-R500（巷では鉄下駄と呼ばれているらしい）ですが、

数年まえにフリー部分が割れて使えなくなり、放置していましたが、今回修理しました。

ローラー台で使用していたのですが、変速が上手くいかず、色々調整しても直らず、

スプロケットを外した所、この様に割れていました。

amazonで補修パーツを見つけたのですが、2000円程だったので、買うのはためらい「後で買う」

に入れて放置していた所、残り1点で1000円程に下がっていたのを発見。そく注文しました。

鉄球を無くさない様にシャフトを抜いて、１０ｍｍの六角レンチで外します。

問題なく取り付けられました。後は鉄球を入れてシャフトを通して玉当たり調整（適当に）

して終了です。

これでまた使えます。でも、使い道が無いなぁ～。

2019-08-26 14:57

　↑　新品のベアリングです。ローラーベアリングは予備として倍の４ヶ購入しました。
　　また今回はローラーベアリング（ニードルベアリング）のみ交換しました。
　　実は、スナップリングプライヤー持ってないので買うのも面倒だし、今の所不具合も無いので
　　予備として保管します。

　↑　このＣリング外すのが面倒でした。安全ピンを使ったのですが、リングが飛んでしまい
　　探し出すのに数分かかりました。

　↑　回転が渋かった右ペダルのシャフトには二ヶ所キズが付き、少し段差がついてました。
　　ヤスリで表面を馴らそうと考えましたが、精密な部分なので、このままにしました。

　↑　グリスを塗って組み付け。左ペダルのニードルベアリングも交換しました。
　　新品の時よりも回転が良くなった実感は無いですが、とにかく直って良かったです。

　で、何かおかしい・・・・・。あれ？ボトルケージ逆さまじゃん
　これで房総半島走っていたとは・・・・・・・・・・・なんかボトル刺しづらいと感じていたけど・・・。
　房総サイクリングの前に一度取り外し、再度取り付けたのですが、我ながら、みっともないです。

追伸：家庭菜園のキュウリとインゲンいい感じで収穫できてます。曲がってるけど

それでは！また

2014-07-20 18:07 nice!(0) コメント(0) トラックバック(0)

～千葉・南房総サイクリング～

１３日の日曜日、千葉県南房総サイクリングへ行ってきました。
友人の車のルーフに２台、リアに１台、計3台積んで館山から出発しました。

今回は時計回り、県道２９６を通って海へ出ました。
国道１２８から県道２９６へ抜ける　”安房グリーンライン”　は道路が一直線で
走り易く、また県道２９６は道は狭いものの、交通量が少なく快適でした。

そして、海へ抜けました。

　↑　わだサーフきょう

　↑　友人の自転車と共に記念撮影

　暫く海岸横を走りましたが、ガタガタ道で手が痺れました

　↑　ローズマリー公園


　↑　潮風王国　途中、”くじらのたれ”　という珍味を購入。

　↑　昼食です　しかし、この後、天候が悪化し始め、雨風が強くなってきました・・・

　↑　洲崎灯台です


　↑　悪天候で遠くが見えません・・・。

　↑　”渚の駅”たてやま。新しく出来た施設みたいです。

　↑　館山駅ゴールです。全身ズブ濡れです　速攻で着替えました。
また今回も写真少ないです・・・
ただ、日曜にこ関わらず、サイクリストが非常に少なかったです。
途中カップルのサイクリスト一組とすれ違い、潮風王国で数台のロードレーサーを
見かけただけでした。なんか寂しい気持ちでした。
次は輪行で何処か行きたいなぁ～。

で、潮風、雨にさらされたロードのメンテしていたら、右ペダルの回転が異常に渋い事を発見！
スピードプレイのペダルを分解した所、ベアリングの異常です。

　↑　このローラーベアリングが逝かれてました。洗浄、グリスアップしても改善しませんでした。
　同様のトラブルが多いみたいで、ネットで先人達が色々解決方法を紹介しています。
　私もそれに習い、日本製のベアリングを注文しました。
　まだ新しいベアリングは手元に無いので、後日、またＵＰします。
それまでは保管です。

それでは！また

追伸：家庭菜園順調です

2014-07-15 18:51 nice!(0) コメント(0) トラックバック(0)

～この頃のダメ親父～　[趣味＆出来事]

またまた久しぶりのブログになってしまいました。
この頃は自転車も固定ローラーのみになってします。

さて、この頃の親父の出来事です。
取りあえず、買い物自転車を改造しました。
フロントブレーキとスプロケット、クランクの交換です。

　↑　テクトロのフロントブレーキとグリップです。
　　　シフターをグリップ式からサムターン？に替えるのでグリップも購入。

　↑　新調した７速ボスフリースプロケット。重いです
　　　ただトップは11Tです。（まぁ～必要ないけど）

　↑　取り外したシマノのスプロケット。軽いです。

　↑　写真取り忘れたのですが、スプロケットの厚みが７速の方が大きいので、
　　　ポン付けするとスプロケットとフレームのリアンドが接触。ワッシャーを入れてます。
　　　細部の写真撮っておけば良かったと後悔

　↑　シフターはこれ。リアディレイラーは交換せず使用してます。

　↑　フロントブレーキ。ロングアーチなので、ダイアコンペかテクトロか迷いましたが、
　　　amazonでテクトロを購入。以前はシマノも作っていのですが、入手困難で諦めました。
　　　なんと言っても、デュアルピポッドなので調節しやすいです。右の最初から付いていた
　　　ブレーキはセンターが出ず、片利き状態でした。

　↑　アルデグラの船＋デュラエースのシューを使う為（付属のシューは評判悪い）、
　ヤスリで若干広げる必要がありました。

　↑　バッチリです。ブレーキの利きも良くなりました。

　↑　クランクは１６５ｍｍ（４８Ｔでクランクとチェーンリングがリベットみたいなもので
　　かしめてある一体式）だったので、家にあった１７０ｍｍ４８Ｔに交換。ペダルも交換。
　　ダブル用の固定ピンしか無かったので、この様な醜い格好ですがご愛嬌
結果：　走り易くなりました。ちょっとギアチェンジがもたつく時がありますが・・・・。